線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指車輛的轉(zhuǎn)向力完全由供能裝置提供，轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)與駕駛員無直接物理力矩傳輸路徑，完全通過電信號(hào)傳輸駕駛員控制指令的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它最大的特點(diǎn)是方向盤和車輪之間沒有機(jī)械連接，靠電子信號(hào)傳遞轉(zhuǎn)向指令。

沒有了中間軸，它可以更好的隔離路面沖擊，可提供更好的駕駛的舒適性。

由于使用軟件模擬轉(zhuǎn)向力感，可以支持更多的定制化開發(fā)，可提供“千人千面”的轉(zhuǎn)向手感。

靠電子信號(hào)傳遞控制指令，轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以更為快速、精準(zhǔn)。

可以和剎車、ESP等其他部件配合，提高車輛的安全性、操控性。甚至可提供非常棒的游戲功能。

豫北轉(zhuǎn)向線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)方向盤靜默下的無人駕駛，也可以切換到有人駕駛的模式，完全滿足L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能及安全性的要求。

作為新一代的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無論從結(jié)構(gòu)還是控制方式上，都與傳統(tǒng)EPS都有很大的區(qū)別和挑戰(zhàn)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研制成功標(biāo)志著豫北轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大突破，搶占了轉(zhuǎn)向未來技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)，有力支撐了公司成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商的戰(zhàn)略目標(biāo)！